Diagrama și dispozitivul aragazului VAZ 2107

Găsiți nodul în sine

Unitatea de aragaz de pe VAZ-2114 este situată în același loc ca la modelele anterioare ale acestei mașini - în centrul torpilei din față. Este protejat de un capac din plastic care împiedică pătrunderea prafului și murdăriei.

Principiul de funcționare al unității se bazează pe furnizarea de aer cald în trei direcții: picioare, interior și parbriz. O defecțiune a ventilatorului aragazului duce la problema aerului cald care pătrunde în habitaclu, lăsându-l lângă radiator. Astfel, eficiența întregului sistem devine zero.

Este foarte ușor să diagnosticați o defecțiune: pornind aragazul și acționând butonul pentru comutarea modurilor de încălzire, trebuie să vă asigurați că există un zgomot specific al ventilatorului și o alimentare cu aer cald (cu un motor încălzit). Dacă sunetul nu este auzit, ventilatorul aragazului VAZ 2114 este rupt (dar este supus prezenței sursei de alimentare a acestei unități).

Ce fel de lemn este mai potrivit pentru lemn de foc?

Diferite tipuri de lemn diferă unele de altele în ceea ce privește puterea calorică și caracteristicile de ardere. În acest sens, atunci când alegeți un combustibil, trebuie să înțelegeți caracteristicile de performanță ale lemnului de foc.

1. Pinul are o temperatură ridicată de ardere. Motivul pentru aceasta este conținutul ridicat de rășină. Această rocă presupune multe goluri în care sunt prezente depozite rășinoase. Arzând, produc micro-explozii, scântei și bucăți de lemn arse împrăștiate.
2. Molidul în focar este mai puțin eficient decât pinul. Conține mai puțină rășină. Tăierea lemnului este ușoară, dar când arde, copacul mocnește și fumează. Aceste conifere pot fi înecate numai în cazuri extreme.
3. Arin. Principala caracteristică este capacitatea de a arde fără a forma funingine. În același timp, în timpul arderii, vor fi arse și depozitele în coș. Astfel de caracteristici sunt inerente numai în aspen.
4. Plop. Se arde repede fără a da suficientă căldură. Nu trebuie folosit pentru a încălzi o baie, dar este destul de potrivit pentru o casă.
5. Mesteacăn. Arde mai fierbinte decât fagul cu salcâm și stejar. Dar există și un dezavantaj, în plus, unul semnificativ. Este necesar să existe un flux suficient de aer în camera de ardere. În caz contrar, nu va fi căldură, ci doar gudron și fum pe pereții coșului de fum.
6. Stejar. Diferă în densitate mare și capacitatea de a genera căldură. În ceea ce privește caracteristicile sale, este similar cu frasinul și seamănă și cu fagul. La tocat, lemnul de foc din stejar este destul de greu.
7. Arțar. Lemnul său arde rapid fără a forma cărbune, ca urmare, devine necesar să adăugați constant combustibil. Arată ca o sobă cu lemn de tei.
8. Măr. La fel ca alte rase de fructe, înțepă bine, emite suficientă căldură atunci când arde. Lemnul de măr este, de asemenea, preferat din cauza mirosului plăcut din cameră.

Iată ce a spus producătorul de sobe.

Romanțe de birou și resentimente: observațiile mele despre 20 de ani de lucru cu femei

Olga Orlova și-a pierdut afacerea din cauza COVID-19: compania ei a devenit neprofitabilă

6 semne zodiacale chineze se vor îmbogăți și vor face avere în următorii 10 ani

Cauzele defecțiunii

Există mai mulți factori care pot provoca o defecțiune. De exemplu, poate fi o problemă obișnuită cu siguranța F7, care poate arde. Este ușor de diagnosticat o astfel de problemă - această siguranță este responsabilă pentru aprinderea torpedoului, bricheta și încălzirea oglinzilor exterioare. Dacă dispozitivele indicate nu funcționează, siguranța trebuie înlocuită.

Problema poate sta în oxidarea contactelor blocului de montare. Dacă există semne vizibile de oxidare pe suprafețele pieselor, cel mai probabil este acesta motivul defecțiunii.Urmele de oxidare ale contactelor sunt eliminate cu alcool simplu, după care trebuie uscate bine. Dacă a apărut o problemă similară, cel mai bine este să acordați atenție contactelor altor sisteme de alimentare - poate există și urme de oxidare acolo.

Releul de aprindere poate fi, de asemenea, cauza defecțiunii ventilatorului aragazului. Releul trebuie verificat dacă, cu un motor cald, aragazul refuză să încălzească aerul și să-l furnizeze în habitaclu.

O problemă apare adesea atunci când aragazul nu funcționează la prima sau a doua viteză, dar funcționează bine la a treia. Acest lucru se datorează problemei unui rezistor special care este responsabil pentru controlul sursei de alimentare la primele două viteze. A treia viteză de rotație a ventilatorului este alimentarea cu curent continuu a acestuia, prin urmare, în cazul unor astfel de probleme, ar trebui verificat un rezistor suplimentar.

Problemele pot sta chiar în designul motorului aragazului. Este posibil ca undeva contactul dintre fire să fi dispărut sau să existe o lipire a periei. Acest lucru trebuie verificat vizual prin deschiderea carcasei și examinarea atentă a ansamblului.

Un întrerupător rupt este, de asemenea, o cauză obișnuită a defectării sobei. Totul este simplu aici - trebuie înlocuit cu unul nou. Problema comutatorului poate fi ușor identificată prin îndepărtarea capacului de plastic în sine și încercarea de a comuta modul direct.

În cele din urmă, principalul factor al defecțiunii este un ventilator rupt. Aici este necesar să demontați întreaga unitate și să îndepărtați partea defectată. Acest motiv, dacă nu cel mai frecvent, este unul dintre principalele, în care este necesară o demontare completă a unității și înlocuirea acesteia.

Airlock

Problema este legată de un capac de expansiune defect și un nivel insuficient de lichid de răcire. Factorii afectează sistemul de răcire, care acumulează excesul de aer, creând un blocaj de aer. Din cauza circulației insuficiente la viteze mici, aragazul suflă la rece. Aerul se încălzește atunci când viteza crește și, când este oprit, se răcește din nou. Ce să fac? Eliminați cauza principală: la fel ca în cazul unei depresurizări a sistemului, adăugați antigel, înlocuiți capacul rezervorului de expansiune, purgați sistemul, suflând aerul în exces. Aerul poate fi îndepărtat stând pe un pasaj, astfel încât roțile din față să fie mai înalte decât roțile din spate. Deschideți capacul expansorului. În acest moment, aerul va ieși însoțit de un sunet caracteristic („gâlgâit”). De asemenea, lichidul de răcire va dispărea, deci este important să îl completați la nivelul corect. După această procedură, este probabil ca după un timp să se formeze din nou dispozitivul de blocare a aerului. Aceasta este vina garniturii arse a chiulasei. Dar, în acest caz, aragazul nu funcționează bine, nu numai la ralanti.

Articol asociat: Senzor de poziție a arborelui cotit: metode de testare, simptome, locație

Înlocuirea ventilatorului aragazului VAZ 2114

Ventilatorul este partea principală a aragazului, care de cele mai multe ori cedează. Înlocuirea acestuia nu este foarte dificilă, dar ar trebui să respectați anumite reguli. În timpul procesului de înlocuire, nu aveți nevoie de instrumente speciale - puteți trece cu cel mai simplu set de truse de reparații auto.

1. Deconectăm circuitul electric deconectând borna negativă a bateriei.
2. Deconectați cablul de alimentare pozitivă al motorului de sub bord.
3. În compartimentul motorului, deșurubați cele două șuruburi care țin capacul aragazului.
4. Deconectați „masa” - deșurubați șurubul de fixare a firului.
5. Deșurubăm cele două șuruburi care fixează ventilatorul direct pe corpul aragazului.
6. După aceea, demontăm grătarul conductei de aer.
7. Luăm în mâinile noastre motorul aragazului VAZ 2114 și împingând spre noi înșine, îl decuplăm.
8. Prin rotirea piesei de 90 de grade, poate fi ușor îndepărtată din carcasă.

Asamblarea ansamblului se efectuează într-o succesiune similară, exact opusul.Procedura nu este deosebit de dificilă, dar ar trebui să acordați atenție fixării corecte a contactelor sursei de alimentare, astfel încât să nu mai fi necesar să dezasamblați din nou unitatea.

Mulți șoferi s-au confruntat cu faptul că ventilatorul aragazului de pe VAZ-2114 a eșuat. Dar nu toți știu că este suficient de ușor să-l înlocuiască cu propriile mâini și nu este necesar să plătiți o sumă mică unui service auto. În medie, întregul proces va dura până la o jumătate de oră și vă va economisi bani semnificativi.

Design aragaz

Încălzitorul interior este format din două capace din plastic (stânga și dreapta). Acestea sunt conectate cu suporturi de fixare. O șuviță de etanșare este plasată în canelurile structurii. Un ventilator electric pompează forțat aer în habitaclu. Este fixat cu două șuruburi pe partea superioară a aragazului. Este ușor accesibil din partea motorului cu combustie.

Ventilatorul aragazului este acționat de rotorul motorului electric. Motorul aragazului VAZ 2109 are două spirale de rezistență, care oferă trei opțiuni pentru viteza de rotație. Circuitul sobei include un rezistor suplimentar pentru a obține viteza dorită. Radiatorul este format din aripioare de răcire, două rânduri de tuburi și două rezervoare de plastic.

Soba este controlată de trei mânere. O consolă este atașată la bord, pe axele cărora sunt instalate aceste mânere. Maneta de comandă a aragazului acționează asupra manetei supapei radiatorului și a manetei de antrenare a amortizorului. Dacă mersul este dus la dreapta la maxim, clapeta și robinetul sunt complet deschise - iar ventilatorul încălzitorului VAZ 2109 furnizează aer radiatorului, în care este acționat antigelul sau antigelul încălzit. În consecință, dacă mânerul este în poziția de mijloc, clapeta și supapa se deschid la jumătatea drumului - iar aerul devine atât de fierbinte.

Mutând pârghia în poziția extremă stângă, obținem o supapă și un amortizor complet închise. Aragazul suflă aer rece.

Procesul de înlocuire a unui ventilator pe un VAZ-2114

Ventilator de încălzire

După cum sa menționat deja, procesul de înlocuire a ventilatorului aragazului va dura destul de mult timp și chiar și un automobilist novice poate face acest lucru.

Unitatea în sine este situată în compartimentul motorului, în spatele scutului motorului. De pătrunderea prafului și a murdăriei, este protejat de o carcasă din plastic, care își îndeplinește bine funcțiile, dar nu întotdeauna.

Înainte de a trece direct la procesul de înlocuire, este necesar să colectați setul de instrumente. Deci, să luăm în considerare ceea ce este necesar: un set de chei (unde fără ea), o șurubelniță cu vârf Phillips și un ventilator nou ca parte.

Algoritm de retragere exact

Acum că șoferul este complet înarmat, puteți lua în considerare instrucțiunile pas cu pas pentru înlocuirea ventilatorului aragazului:

Selectarea ventilatorului

Acum că procesul este clar și luat în considerare, este necesar să se ia în considerare ce ventilator de aragaz este potrivit pentru VAZ-2114. Pentru aceasta, consultați mai întâi catalogul de piese de schimb. În plus față de piesa de rezervă originală, au fost găsite o serie de analogi care au fost recomandați pentru instalare.

Piesă de schimb originală (articol)

2108-8101078

- numărul de catalog original al motorului aragazului pentru familia de mașini Lada 2108-21099, precum și 2113-2115. Este fabricat la uzina AvtoVAZ și costul mediu este de 2.000 de ruble.

Analogi

În plus față de ventilatorul original al aragazului, există mai mulți analogi pe piață care sunt recomandați pentru instalare.

Deci, să luăm în considerare toate opțiunile posibile:

Din păcate, nu s-au găsit alți analogi, dar unii șoferi modernizează această unitate prin modificări.

Asamblare completă

Sau cumpără întreaga piesă de schimb asamblată, iată articolele:

concluzii

Înlocuirea ventilatorului aragazului cu un VAZ-2114 este destul de ușoară și simplă. După cum arată practica, majoritatea șoferilor fac exact asta, economisindu-și timpul și banii. Dar, dacă procesul părea foarte dificil, atunci este recomandat să contactați serviciul, unde vor face totul rapid și eficient.

Dacă auziți sunete străine în timpul funcționării sistemului de încălzire al mașinii, atunci în majoritatea covârșitoare a cazurilor, ventilatorul aragazului este de vină și trebuie schimbat.

De fapt, înlocuirea ventilatorului aragazului VAZ 2114 este o sarcină destul de banală cu care se confruntă majoritatea proprietarilor de mașini de mai multe ori în timpul funcționării fiecărei mașini luate.

Amintiți-vă că articolul anterior a fost despre a face-o singur.

În același timp, un începător însuși este puțin probabil să poată afla rapid cum să înlocuiască corect o parte ruptă, prin urmare, am decis să publicăm acest articol, astfel încât să fie mai ușor pentru toți cei care nu au întâmpinat o problemă similară înainte pentru a-l repara și nu trebuia să cheltuiască bani în plus pentru plata pentru munca stăpânului.

Cum pot identifica cauza specifică a unei defecțiuni a ventilatorului?

După cum s-a menționat mai sus, înlocuirea unui ventilator cu un „paisprezecelea” este o sarcină destul de simplă pe care orice proprietar de mașină priceput o poate face. Dar, înainte de a trece direct la lucrări, ar trebui să înțelegeți care este motivul defecțiunii ventilatorului încălzitorului. Pentru a face acest lucru, trebuie să porniți mașina și să porniți aragazul, să comutați intensitatea încălzitorului și să ascultați cum funcționează la viteza 1, 2 și 3.

Dacă auziți sunete străine sau invers, nu auziți nimic, atunci problema stă în ventilator. Dacă la primele două viteze nu există sunet, iar la a treia apare, atunci problema se află fie în comutatoare, fie în rezistor, care este responsabil pentru funcționarea normală a ventilatorului încălzitorului.

Din ce motive poate exista o defecțiune în funcționarea motorului aragazului?

Dacă ați stabilit cu siguranță că ventilatorul aragazului nu funcționează, atunci trebuie să vă gândiți la motivele pentru care pornirea motorului care îl rotește nu funcționează. Există mai multe motive tipice, pe care le vom descrie mai mult sau mai puțin detaliat mai jos:

1. Siguranță suflată. Pentru început, trebuie să înțelegeți că siguranța marcată cu F-7 este responsabilă pentru funcționarea motorului aragazului. De asemenea, este responsabil pentru șaibe de faruri, oglinzi încălzite, brichetă și o serie de alte dispozitive electrice din mașină. Dacă este într-adevăr problema, ar trebui să nu mai funcționeze.

Nu este nimic dificil în înlocuirea siguranței, doar că, cel mai probabil, va trebui să se facă în mod regulat, deoarece nu se arde dintr-un motiv. Prin urmare, înainte de a înlocui siguranța, trebuie să „sunați” circuitul electric al mașinii și să găsiți locul unde apare scurtcircuitul, care duce la suflarea din siguranță.

2. Contact slab în blocul de montare. Totul este simplu aici, fie conexiunea de contact s-a uzat, care poate fi înlocuită, fie contactul s-a oxidat pur și simplu, care este, de asemenea, ușor de corectat - doar curățați-l cu un fișier sau șmirghel.

3. Lipirea are loc în releul de aprindere. A înțelege că este de vină releul de aprindere este destul de evident - aragazul pornește numai după încălzirea mașinii.

4. Rezistența motorului aragazului a eșuat. Dacă descoperiți că aragazul funcționează doar la a treia viteză, atunci în marea majoritate a cazurilor problema se află în rezistor. Lucrul este că, la primele două viteze, curentul este alimentat prin acest element electric, dar la a treia viteză, este deja alimentat direct la motorul sobei.

5. Comutatorul de viteză al aragazului mașinii s-a rupt. Unii șoferi neexperimentați cred că dacă înlocuirea rezistorului nu ajută, cu problemele de la punctul anterior, atunci înlocuirea motorului aragazului va ajuta. Aceasta este o mare greșeală, pentru că nu are nimic de-a face cu ea. Dacă vă confruntați cu acest caz rar când aragazul funcționează doar la viteza a treia și înlocuirea rezistorului nu face nimic, atunci este timpul să vă ocupați de comutator. Trebuie să utilizați un bec cu două fire lipite pentru a verifica dacă circuitul electric în ansamblu este intact și dacă siguranța responsabilă pentru întrerupător nu este deteriorată.

6. Cel mai rar motiv pentru care ventilatorul aragazului nu funcționează este o problemă cu motorul. Aici va trebui să verificați dacă se supraîncălzește, dacă contactul său de înaltă calitate cu masa ventilatorului este suficient, dacă nu există lipiri în periile motorului aragazului.

Procedura de înlocuire a ventilatorului sistemului de încălzire "paisprezecea"

Înlocuirea ventilatorului aragazului VAZ 2114 este o procedură simplă, pe care am menționat-o deja de mai multe ori mai sus, dar necesită o anumită succesiune de acțiuni, concentrare și precizie. Pentru a vă face mai ușor să înțelegeți cum să înlocuiți ventilatorul în „paisprezecea” dvs., am descompus procedura în pași simpli, după care puteți finaliza cu ușurință înlocuitorul.

Pasul 1:

Deschideți capota și deșurubați toate șuruburile care fixează garnitura din plastic și puneți-o deoparte, astfel încât să nu se împiedice

Pasul 2:

Scoateți guma din capotă

Pasul 3:

Demontați capacul de protecție al motorului motorului aragazului

Pasul 4:

Scoateți cele două șuruburi de fixare care fixează motorul aragazului în lateral

Atunci când aragazul unei mașini eșuează, motorul ventilatorului este adesea cauza. Puteți detecta o astfel de defecțiune prin sunetele caracteristice care apar atunci când încercați să porniți încălzitorul.

Verifica

Pentru a vă asigura că motorul este cauza defecțiunii sistemului de încălzire, trebuie efectuată o procedură simplă, dar orientativă:

• Porniți mașina;
• Porniți prima, a doua și a treia viteză a aragazului alternativ;
• În absența sunetelor care demonstrează pornirea ventilatorului, motorul este defect;
• Dacă ventilatorul nu a pornit la 1 și 2 moduri de viteză, dar a început să funcționeze la 3, atunci un comutator sau un rezistor suplimentar poate fi cauza problemei.

Motive de defalcare

Este posibil ca motorul să nu funcționeze din mai multe motive. Fiecare dintre ele necesită o analiză separată. Prin urmare, vă sugerăm să vă familiarizați cu posibilele motive ale defecțiunii ventilatorului din tabelul nostru.

Cauză	Este important să știi
Siguranță arsă	Siguranța F7 cu o tensiune de 30A este responsabilă pentru aragaz. Înlocuirea acestuia nu este dificilă, dar principala problemă constă în posibila apariție a unui scurtcircuit. Această siguranță este responsabilă pentru iluminatul din torpedou, șaibă faruri, brichetă, oglinzi încălzite. În cazul unei defecțiuni, toate dispozitivele specificate nu vor mai funcționa.
Nu există contact în blocul de montare	Aceasta este o problemă obișnuită la mașini care rezultă din oxidarea contactelor sau pierderea rezistenței la legătură.
Releuri de aprindere	Încălzitorul pornește numai după ce vehiculul s-a încălzit. De aceea, se recomandă verificarea stării releului de aprindere în cazul unui ventilator inoperant. Înlocuiți releul dacă este necesar
Aragazul se aprinde doar la 3 viteze	1 și 2 viteze sunt pornite datorită unui rezistor suplimentar, iar în modul 3, curentul merge direct la motor. În această situație, înlocuiți rezistorul suplimentar sau verificați contactele acestuia.
Comutatorul aragazului este rupt	Aici vorbim despre probleme cu o țintă electrică sau o siguranță. Pentru a verifica starea lor, puteți utiliza lampa de control
Probleme în proiectarea motorului	Dacă totul este în regulă cu comutatorul și curentul, dar ventilatorul nu răspunde, ar trebui să verificați nivelul de supraîncălzire al motorului, contactele acestuia cu solul sau periile pentru lipire

În funcție de problemele pe care le întâmpinați, poate fi necesar să înlocuiți ventilatorul. Schimbarea motorului nu este dificilă, deși pentru aceasta trebuie să aveți o anumită abilitate sau cel puțin o experiență minimă în lucrul cu echipamentele electrice ale mașinii dvs.

Primul pas la înlocuirea motorului aragazului este deconectarea bateriei.

Chiar și în stadiul căutării unei case, mi-am propus un scop - să cumpăr o casă cu aragaz rusesc.Am citit pe internet o mulțime de recenzii și opinii contradictorii despre aragazul rusesc, câteva cărți și articole. Și cu cât învățam mai multe informații, cu atât dorința mea era mai puternică - să am o sobă rusească în casa mea. În primul rând, există un număr mare de feluri de mâncare care pot fi gătite într-un cuptor rusesc. De asemenea, un rol important îl joacă plăcerea estetică de a contempla un foc viu, devine inutil scurt și de a sta pe un scaun confortabil și de a savura cafea fierbinte, ceai sau, în caz de înghețuri severe, vin cald cald. Oricine, chiar și cel mai avansat psihoterapeut, nu vă va oferi acea relaxare și vitalitate pe care v-o oferă aragazul rusesc. Cu excepția cazului în care doar un șemineu poate concura în această privință, dar chiar și atunci, numai dacă aveți o cantitate suplimentară de lemne de foc.

„Nu-ți plac pisicile? Pur și simplu nu știi cum să le gătești ".

Poate că același lucru se poate spune despre cei cărora nu le place cuptorul rusesc. Recunosc că cineva a fost pur și simplu ghinionist și a primit inițial o sobă pliată incorect din punct de vedere structural. De aici se vorbește despre fumul care pătrunde în locuință, despre eficiență scăzută, podea rece și așa mai departe, etc. Dar trebuie să recunoașteți că un aragaz stricat poate face același lucru cu un „olandez”, „suedez” și chiar cu un aragaz.

Neavând o experiență anterioară în comunicarea cu aragazul rusesc, personal trebuie să ajung să înțeleg toate nuanțele sufletului ei, prin încercare și eroare, sau pur și simplu printr-o lovitură științifică. Înțeleg perfect că pentru cineva descoperirile mele sunt o altă invenție a bicicletei, dar vă rog să nu judecați strict, până de curând, un ceainic complet în această chestiune.

Iată deci câteva dintre descoperirile pe care am reușit să le fac:

În primul rând, pe lângă suflet, aragazul rus are și caracter. Credeți sau nu, este tocmai personajul rus. Despre cine spun că exploatează mult timp, dar merg repede? Același lucru se aplică pe deplin sobei rusești. Nu este un dispozitiv de încălzire pentru locuitorii de vară care își vizitează casa din când în când. Este dificil să obțineți o revenire rapidă a căldurii de la aceasta, ca, de exemplu, de la un „suedez”, „olandez” și cu atât mai mult o sobă cu burtă. Soba rusească necesită o abordare specială pentru sine și mi se pare că de aceea au apărut multe semne populare legate de prognoza meteo. Astăzi este aproape imposibil să obțineți o prognoză fiabilă pentru săptămână, dar este destul de posibil pentru a doua zi. Pe baza informațiilor primite, este necesar să se reglementeze așezarea lemnului de foc, atât prin numărul de bușteni, calibrul acestora, cât și după tipurile de lemn. Dacă prin ferestre se așteaptă o lovitură rece sau un vânt puternic, cresc numărul buștenilor și dimensiunea acestora. Aștern mesteacăn natural, ca fiind cei mai fierbinți.

Încerc să aleg bușteni care au o grosime similară, gradul de uscare și mai puțin înnodat. Acest lucru ar arde în același timp și ar da o cantitate mare de cărbune eliberat de monoxid de carbon.

După închiderea vederii, în funcție de temperatura din cameră, închid imediat clapeta pentru a acumula căldura primită sau pentru a lăsa gura deschisă o perioadă de timp, astfel încât căldura să se disipeze prin cameră. Apoi îl deschid la nevoie, aducând temperatura camerei la un nivel confortabil. Un fum de șapte până la nouă bușteni de mesteacăn cu grosime medie este suficient pentru o zi pentru a menține temperatura în cameră cel puțin +20 grade, cu o temperatură exterioară de până la -20.

Cu atât mai de neînțeles este vorbirea despre faptul că în camera în care există o sobă rusească, trebuie să porți cizme de fetru și un tricou. Da, în timpul încălzirii aragazului, aerul rece este atras în cameră datorită tirajului din coș și în acest moment temperatura camerei scade chiar cu 2-3 grade, deoarece aerul este aspirat în aragaz la nivelul vetrei. Dar se ia aer din altă parte în cuptoare cu grătar și cenușă? Acolo, în același mod, aerul rece este aspirat de sub podea sau prin sloturile disponibile. La urma urmei, nu se creează un vid în cameră cu „suedezul” în timpul încălzirii sale.

De îndată ce priveliștea de la aragazul rusesc se închide, temperatura din cameră crește imediat. Am măsurat în mod special diferența de temperatură după terminarea încălzirii la nivelul de 1,5 m. iar pe podea. De fiecare dată am obținut un rezultat de 2 grade. Dacă pentru cineva acesta este un motiv pentru a pune încălțăminte, atunci ce legătură are aragazul rus?

Din moment ce nu am experiență în încălzirea unui „suedez”, este dificil pentru mine să judec diferența de lacomie a acestor modele. Comparativ cu „olandezii”, se consumă aceeași cantitate de lemn de foc pe zi. Dar alte lucruri fiind egale, „olandezii” trebuie să fie înecați de două ori pe zi, iar rusul este suficient o singură dată. Un vecin care își îneacă aragazul cu burtă își amintește în permanență de lacomia rusului, dar iată lemne de foc pentru o zi, el poartă pentru el exact aceeași cantitate ca și mine. În același timp, coșul său fumează de trei ori pe zi, iar al meu doar dimineața devreme.))) Aceeași concluzie poate fi făcută familiarizându-vă cu adevărata și nu inventată eficiență a sobei rusești.

Povești despre eficiența redusă a sobei rusești

Drept dovadă a nefondării zvonurilor despre eficiența scăzută, voi cita dintr-un articol de A.E. Shkolnik, publicat în revista „Știință și viață” nr.1 1988.

„Cu toate acestea, în ciuda popularității aragazului rusesc, se credea că aragazele arse cu gura deschisă au o eficiență mică: 30 ... 35%. Pentru a afla eficiența reală a sobei rusești, au fost efectuate teste speciale. Rezultatele au fost uimitoare - chiar și aragazul tradițional rus a prezentat o eficiență egală cu 68%, adică comparabilă cu eficiența unui cogenerator modern cu combustibil solid. Și într-un aragaz rusesc cu încălzire inferioară, consumul de combustibil ajunge la 80%! "

Înlocuire

Nu este dificil să schimbi o unitate eșuată. Urmați anumite reguli și secvența acțiunilor dvs. pentru a obține rezultatul dorit.

1. Deconectați terminalul negativ de la baterie.
2. Ridicați capota și, în compartimentul motorului, desprindeți toate șuruburile de fixare care țin garnitura din plastic.
3. Pentru moment, capacul poate fi îndepărtat lateral, astfel încât să nu interfereze cu munca.
4. Scoateți guma de etanșare, care își are locul și în compartimentul motorului.
5. Scoateți capacul de protecție al motorului încălzitorului. Așadar, ați ajuns la obiectul pe care îl căutați și puteți începe să îl înlocuiți.
6. Există două șuruburi pe părțile laterale ale motorului care vă mențin ventilatorul în poziție.
7. Acum du-te la salon, scoate panoul din partea șoferului. Există o mufă pozitivă, care trebuie deconectată.
8. Apoi, căutați firul negativ. Este ținut în poziție de o piuliță, care trebuie deșurubată.
9. Firele deconectate sunt introduse în orificiul din caroseria mașinii dvs., trecând prin banda de cauciuc.
10. Scoateți motorul deteriorat. Pentru a face acest lucru, trebuie să îl întoarceți și să îl scoateți prin partea dreaptă.

Urmați cu atenție secvența de asamblare inversă pentru a evita greșelile care ar putea duce la probleme și mai grave.

După cum puteți vedea, scoaterea dispozitivului nu este dificilă. După ce am studiat starea motorului ventilatorului, putem concluziona că trebuie înlocuit. Uneori, proprietarii de mașini se descurcă cu o reparație simplă a periilor sau înlocuirea siguranțelor.

Prețul emisiunii

Prețul depinde dacă cumpărați un motor complet cu carcasă sau separat.

Motorul în sine vă va costa aproximativ 500 de ruble și va trebui să plătiți aproximativ 1000 de ruble pentru dispozitivul asamblat. Ce opțiune este preferabilă pentru dvs., decideți pentru voi înșivă.

Confortul într-o mașină modernă ar trebui să fie liniștit. Adică, toate dispozitivele și dispozitivele care ar trebui să funcționeze în tăcere ar trebui să fie silențioase, în caz contrar, ca urmare a cântării corului de la aparatul de aer condiționat, încălzitor, motorul ștergătorului de parbriz și mașină de spălat, fundalul sonor poate să nu se dovedească a fi cel mai propice călătoriei. Unul dintre soliștii acestei simfonii poate fi un fan al aragazului, așa că vom lua în considerare câteva metode de abordare a acestuia.

Preț ventilator aragaz VAZ 2114

Încălzitoarele mașinilor VAZ cu tracțiune față ale familiei Samara sunt aranjate în același mod și vom considera VAZ 2114 drept chintesența dezvoltării încălzirii sobelor interioare ale mașinilor Togliatti la sfârșitul secolului al XX-lea. O sobă Samar simplă și destul de fiabilă se încălzește mai bine decât ne-am putea aștepta de la ea. Iar repararea și întreținerea sobei sunt ieftine. Singurul lucru care nu poate fi măsurat cu bani este ergonomia întreținerii, demontării și înlocuirii ventilatorului aragazului pe un VAZ 2114. Ventilatorul este vândut complet cu un motor electric și o carcasă. Și aceasta este o opțiune de înlocuire ideală, deși prețul nodului se strecoară în liniște până la o mie. Un ventilator din Luzar costă aproximativ 900 de ruble, iar acesta nu este cel mai bun producător de ventilatoare din lume.

Și va trebui să schimbați ansamblul, deoarece arborele motorului și turbina-ventilator în sine sunt echilibrate și centrate în condițiile fabricii de asamblare. Aici se află principala diferență între un fan bun și Luzarovsky. Dacă rotorul este descentrat, va genera mai mult zgomot decât căldură. În plus, nu numai că produce zgomot din vibrații constante. Bucșele motorului zboară din vibrații, bine, dacă nu zboară deloc, atunci servesc mult mai puțin decât pe o unitate centrată. Prin urmare, este la latitudinea tuturor să decidă - zgomotul, măcinarea, scârțâitul sunt mai scumpe și există o mare probabilitate de a rămâne fără încălzire în fiecare minut sau de a cheltui 1.000 de ruble pe un ventilator normal.

Schema de conectare, rezistențe și releu ventilator

Schimbarea ventilatorului, în principiu, nu este dificilă, dar va trebui să vă amintiți serviciul din armată și vocabularul persoanei de serviciu. Am postat pe pagină caracteristicile tehnice ale ventilatorului și schema de conectare a acestuia, dacă ajută cumva la demontare. În cazul în care cineva nu găsește ventilatorul original, atunci motorul trebuie să dezvolte cel puțin 4200 rpm cu un consum curent de cel mult 14 amperi.

Fluierul și urletul pot fi diferite la diferite moduri de funcționare ale motorului. Acest lucru se datorează faptului că diagrama de conectare presupune prezența unui rezistor cu o rezistență de 0,23 și 0,65 ohmi. Una limitează curentul la viteză mică, iar cealaltă servește pentru a obține a doua viteză. Dar aceasta este teorie.

Ce fel de lemn de foc este preferat?

Cel mai bine este să luați lemn de foc solid, din lemn de esență tare. Când ard, nu se eliberează rășină și temperatura ridicată de ardere este păstrată fără probleme. Un plus suplimentar este că funinginea rămâne la minimum în interiorul coșului de fum.

Nu este de dorit să încălziți aragazul cu gunoi; este, de asemenea, rău să folosiți lemn de foc de molid și pin. Dimpotrivă, este bine să încălziți cu rumeguș. Se folosesc și brichete, sunt făcute din turbă sau lemn. Combustibilul ar trebui să aibă un conținut de umiditate de aproximativ 20%. Este prezent dacă lemnul este depozitat într-o cameră uscată timp de un an.

Soția lui Boris Shcherbakov: „Când actorii se plâng de lipsa banilor, mi-e rușine de ei”

Banii din casă vor ajuta la atragerea unei roșii. Bunica a povestit cum să facă ritualul

Scăldătorul s-a îngrijorat când a văzut un tanc gol și s-a dus la stăpâna casei

Unde este și cum se scoate ventilatorul aragazului

Exercițiile practice de demontare a încălzitorului VAZ 2114 încep cu stabilirea locului desfășurării acestuia. Dacă mergeți la sunet, atunci încălzitorul împreună cu ventilatorul pot fi găsite sub parbriz în spațiul de sub capotă. În general, fabrica spune că este posibilă demontarea motorului fără a scoate încălzitorul. Pentru aceasta, a fost dezvoltată următoarea tehnică, pe care suntem bucuroși să o împărtășim:

Reparații și demontări suplimentare trebuie efectuate numai dacă nu există o modalitate de a găsi un motor nou asamblat cu un ventilator și numai dacă nimeni nu va scoate rotorul din arbore, în caz contrar, întreaga unitate va trebui aruncată , deoarece alinierea la fabrică nu va fi realizată în niciun caz. Verificat.

Cum este încălzit corect?

Pentru a reduce consumul de lemne de foc și pentru a îmbunătăți arderea, aragazul a sfătuit să facă următoarele:

1. Buștenii trebuie așezați în aragaz, care sunt cu aproximativ 5 cm mai scurți decât lungimea focarului.Dacă, atunci când depozitați lemn de foc, le faceți aproximativ de aceeași dimensiune, va fi mult mai ușor să se încălzească.
2. Jurnalele sunt așezate în așa fel încât să existe goluri de aer.
3. Deși aragazul poate fi, în principiu, încălzit cu lemn brut, acest lucru este plin de eliberarea de gudron cu fum și în cantități considerabile. În acest sens, este mai bine să faceți față combustibilului uscat (nu mai mult de 25% umiditate).

Și, în concluzie, despre cum să începeți încălzirea aragazului.

Femeia s-a îmbogățit datorită câinilor și s-a retras ca milionar

Am taiat pâinea doar pe tablă și până când apune soarele. Cum să economisiți bani în familie

Credințe comune care îi fac pe antreprenori subordonați

Oprește gunoiul

În unele cazuri, este posibil să se negocieze cu motorul prin ungerea bucșelor cu unsoare de grafit. Nu există nicio garanție că se va liniști, dar puteți încerca. Aruncă-l oricum. Zgomotul ventilatorului, scârțâitul și scârțâitul pot fi atribuite mai mult decât doar motorului în sine. Adesea există o înfundare banală a conductei de aer și pătrunderea resturilor în ventilator. Pericolul situației constă în faptul că este aproape imposibil să verificați acest lucru fără a demonta ventilatorul.

Și ce vrei, trebuie să lupți pentru căldură în mașină. Și dacă această căldură este, de asemenea, tăcută, nu există niciun preț pentru aceasta. Cu toate acestea, este mai bine să încercați să împiedicați resturile să pătrundă în conducta de aer, iar apoi VAZ 2114 își va încânta proprietarul cu un interior cald și liniștit. Mult succes pe drum!